12月8日消息，2019年第十八屆中國企業領袖年會于12月8日-9日在北京召開。德龍集團董事長丁立國出席并演講。
丁立國表示，鋼鐵行業未來的發展趨勢將會是“存量整合”，“因為基本上供需平衡了”。他強調，去產能一定是市場化的，而不是說政府決策。“我們的行業很怪，去產能提了好幾年，越去越多，因為不是市場化”。
“中央提去產能，地方屁股決定腦袋，從西邊搬東邊，越去越多，因為不是市場化因素”，丁立國表示，只有行業整合才能調結構，才能提高集中度，讓鋼鐵行業有合理的利潤，也讓很多人放下不切合實際的鋼鐵夢，讓真正有鋼鐵夢的人可以做下去。
以下為演講實錄：
丁立國：謝謝中國企業家雜志有這么一個機會跟各位分享。其實我是不善于講的。
我們在做一件事情，2019年大家都在對未來沒有信心，普遍都感覺很焦慮的情況下，當然我們還在路上。為什么不想講？混改這件事情，我們已經進去十個月了，但是還沒有完全終結，但是振紅老師說，借這個機會跟在座的去分享一下你的整個歷程。剛才陳龍講的很多都是宏觀的，我們是一家傳統的鋼鐵企業，走過了28年，到今天我們自己公司還在增長，都做了哪些事情？可能這個故事跟做傳統行業的人有一些共鳴，這也是我今天跟各位匯報的一個初衷。
我1970年出生，到今年已經在這個行業混了27、28年了，我創業的時候，整個中國鋼鐵工業才5千萬噸。1996年我們達到1億噸。2002年是2億噸，今年已經到了10億噸。整個40年改革開放，我們趕上了這二十幾年，整個行業的變化都分享了，才成就今天的我們。
所以，我們無論多大的成就，都離不開這個時代，應該感恩這個時代。到今天我們還依然在路上，沒有放棄。并且更加專注地只做這一件事情。當然過程當中面臨很多誘惑，多元化像地產，還有一些投資。
這些年下來我們一直做減法，就是做鋼鐵，所有人甚至各級政府高度關注的這么一個行業。我經常講“一件事、一輩子、一直做、一定成”。
今天這個故事主要是講渤鋼混改的過程，但同時為什么我們能有這個機會？今天這兒可以分享一下德龍走的歷程，大概是五個內容。
混改，剛才主持人講的一大堆數字，那是真實的。我們去面對天津市最大的國有企業(渤海鋼鐵)，它過去曾是世界500強，天津市有兩家世界500強，一個是渤海鋼鐵，一個是天物，但都沒有熬過2014、2015年這個行業最困難的時間階段，到今天都在混改。
我做這件事情也是壓力很大，行業給我的反對聲音，包括經濟界的(反對聲音)，今天上午好多分論壇的好多朋友也都反對，當然，最反對的是我家里人，尤其是我媽媽。我經常說，可能最關心你痛處的就是你媽媽，因為你媽媽不希望你永遠站在霓紅燈上，站在講臺上，她特別關心的是你兒子的身體，她并不關心你有多大成就、擁有多少財富。我每次跟我媽媽吃早餐的時候，因為晚餐、中餐可能都沒有時間，總是嘮叨“別干了，差不多得了。
1月16號，我們簽約，簽字的哥們兒是新天鋼的法人，他壓力大到什么程度？那一天他都在辦公室練字，他叫闞永海，寫了一桌子，因為他知道晚上要由他代表簽字。他說“老板，簽完了1800億咱們就得認了，就得背上這個事”。那天晚上就在天津的五大道的一個小房子里，草草地就簽了。
這個事一個是壓力，還有我認為這是一個傳統行業轉型升級很重要的一個機遇，不只是對德龍。陳龍老師講面對2020年三駕馬車，包括這些消費技術，我相信傳統行業很重的因素可能是你未來要面臨重組，面臨收購，或者是你自己變成整合者。
發展的需要，為什么是我們？整個參與過程中有國有企業，有寶鋼、河鋼、首鋼、鞍鋼，還有一些民營企業，我們經過歷時三年的談判，之所以政府把這么一個復雜的國企交給我們，我相信是我們20多年沉淀下來的。我們知道我們不是實力最強，也不是影響最大，但我們是最傾注全力的。
德龍的現狀。我們的指標是最好的之一，同時我們也是非常注重環保的。因為這個行業面臨兩個問題，就是充分競爭，有國有企業。今天民營企業的比例已經占到65%，充分競爭，最終看的是能不能盈利，盈利多少，能不能決定你走得更遠。
第二，環保的壓力。我們把一間生產型的鋼廠做成AAAA級景區。環保達標超低排放，這是一個基本功。我們每一間工廠在主干道上都有一句話，“用行動見證理念，用生命體驗今天”，因為今天是一個充分不斷有更多激勵人心的故事，誰去踐行？我是希望我們努力踐行這些先進和榜樣的力量。
養魚的魚缸實際上是我們鋼廠的水，我們可以處理成可以喝的水。我們的工廠實現AAAA級景區所付出的代價是非常大的，整個環保投入了幾十個億，并且每一噸鋼正常的營運費用是200塊。德龍本身是1000多萬噸，一年大概還有20多億的運行費用。我們自己講的，不只是達標排放、超低排放，而是在踐行環保理念。
我們為什么把它做成AAAA級的景區？因為我們所在的企業的環境是全中國環保壓力最大的地區。大家都知道河北每次評比都有十個城市落后，在這十個城市里邊有四個城市都有我的企業，其中最嚴重的就是邢臺，這兩年開始改變，當然不單是我一個人的原因，是我起了一個示范引領作用。當地有五家鋼廠，基本上除了我們，其它那幾家都不復存在。
本來我們應該也是死掉的，市委書記到我們那兒去包點，去了就一個任務，就是關掉你。但是你想我們這個企業在那兒存續了將近十幾年，面對“三大攻堅戰”，地方政府肯定要積極落實響應中央的政策。我們身處其中是逃避不了的，當然很多企業可能會通過小恩小惠，讓自己少投入。但作為我們，我是這么多年從來沒有走過這個路徑。
我跟書記說，尊嚴是爭取來的，但實際上我那時候心里是沒有底的。今天回放過去7、8年看，我們不但是從死人堆里爬出來，還變成行業的標桿，并且按照領導的說法，德龍把環保這一項站在了道德的制高點。這個行業的環保，因為我們，在全球同行業當中都樹立了加分項。
我這些天一直去韓國、日本，我去的時候經常說帶我去你的高樓看一看，他說不用去了，你比我們搞得好。我說的意思是傳統工業面對問題、面對困難，不是選擇逃避，更不是選擇過去的方式去賄賂政府，可能我們真的是要置之死地而后生。可能這個路徑走出來，反而天地更寬廣。
環保是一個很重要的因素，包括政府之所以能把渤鋼這件事情交給我們，當然有眾多因素，但我們因為環保承擔社會責任，這也是一個很重要的因素。今年我們大概接待了10萬人，在這兒也邀請各位有時間到河北我們的工廠去看一看，我們的工廠提出來“無煙”，不是說冒黑煙和白煙，而是沒有煙，白煙也不冒。
我前些天去日本福岡鋼鐵工廠還冒黑煙，我說你這個工廠在中國不行。為什么人家可以？海邊就一間工廠。但是河北、中國工廠的容量太密集了，有企業家的責任，其實也有政府缺乏科學、合理的規劃，包括前瞻性，我們老說2020年的事，沒有說未來十年或者是十五年的事，大家都是做當下的事，中國今天確實面臨著很多不確定。
同時我們把工廠變成“五化”，生產潔凈、制造綠色化產區、園林化，我們有很多世界紀錄，還有建筑藝術化、標準4A景區。河北的排放值比國家還要高，綠色的是德龍。舉個例子，顆粒物，大家都知道霧霾，國家是40，河北是10，德龍是2-5，什么概念？我們每個工廠有自己的噴霧裝備，比如今天這種天氣，我們自己的小環境要好于工廠外邊的大環境，已經做到這個程度。當然你說沒有排放，除非沒有工廠，肯定沒有排放。但是要面對這個現實，我們有了排放怎么辦？相信通過改造是可以達到環保升級的。
混改的基本情況。這件事情項目決策非常艱難，談判時間很長，過程當中我有多少次都想放棄，時間緊、錯綜復雜，總的負債2800億，涉及到天津市的所有金融機構，評估以后的總資產大概1300億。我們做這件事情是切塊的，主要要了它鋼的這部分，非鋼的沒有要，這也體現出我們這么多年聚焦實業、做精主業。我到這兒來是煉鋼的，不是到這兒做資本運營的。
我不知道這里有沒有天津人，天津有四大集團，這四大集團過去都是局級干部，我們管了幾十位局級干部、幾百位處級干部，他們辦公都是在市區的五大道的小洋樓，還有自己的大樓、酒店，我說我們一棟房子也不要，所有中高層的管理人員全部到工廠去。所以，我沒有接非鋼資產，接的都是鋼鐵資產。
這件事情大概從2017年開始談，2019年的1月16號正式簽約，我們大概接收是在2月15號，今年情人節的第二天，我們第一個接收的是整個渤鋼系里難度最大的，這間企業叫6985，在太行山河北的涉縣，當年劉鄧大師駐扎的時候，69年8月5號建的，到今天這個月的15號，基本上歷時10個月。
過程當中我們組織很多盡調團隊，律師、審計師，實體是接了17家，出了200億的現金，占了60%的股權，那40%是天津市所有金融機構債轉股，這個項目把天津市的金融機構一鍋端了。大概談的產能是1800多萬噸。
我們重組完以后，德龍加上新天鋼，我現在還沒有合并，德龍是新天鋼大股東，我們兩家假設合并了，肯定是國內和行業的前十。為什么傳統行業未來很重要的機會就是重組和被重組？鋼鐵發展未來肯定是一個趨勢。
但是今天大家看到和了解的，中建材的宋總，這二十來年把水泥行業不斷整合。水泥一噸賺300，再傳統不過。你們買股票的看看海螺、中建材，盈利絲毫不比所謂的高科技、互聯網、大數據、銀行少。昨天我跟中建材的一個高層吃飯聊天，他們今天5、6百億的現金流，我相信鋼鐵未來也是這個路徑。這也是我們堅定信心的一個決策的主要因素之一。
這十個月我們做了哪些事？有哪些變化？
1融合。我們接收44000人，在崗的其中有35000人，我們一共派了不到200人，200多人要面對將近4萬人，我們主要依靠這99%的員工。中間有一個卡，是三八婦女節，我們給女員工發了一個卡，大家很高興。
2我們不斷地把新天鋼的老員工派到德龍去對標、去學習、去交流，讓他看到差距，看到變化，通過新的用人機制，給做事的人，給平臺，給待遇，充分把員工的積極性調動起來。因為國有企業很重要的一個因素既是員工觀念的改變，這些人基本素質還都是應該比民營企業好一些。我有時候到下邊去座談，很多大學生都是偏遠地區并且是農村的，因為他們沒有機會去當公務員，沒有機會去一個好企業。但是有這么一個機會到國有企業，即便收入低，但是可以解決比如戶口問題，到國企認為有穩定的飯碗。但實際上這幾年所開的工資，連生活費都不夠，他們特別期盼著變革，期盼著真正市場主體，也可以說民營企業來參與這次混改，畢竟在企業撈錢的人是少數的。
混改以后產量的變化，我們現在每個月的產量都將近190萬噸，但是第四季度不行，第四季度限產，因為環保的壓力限產，我們也主動把產量減下來。
通過把德龍管理的一些理念釋放到新天鋼，成本在不斷地降低。另外，我們成立集采。
還有就是通過信息化、數字化，包括環保，包括打造這么一個公平、透明的工作環境。
有幾個變化：
一是人心變。因為員工看到希望了。
二是環境變。過去一說鋼鐵，尤其是國有的。我們混改之前，他們的環保設施是沒有的。
三是負擔變了。通過司法重整，混改以后，整個新天該的負債率降低了30%以下。
四是效益變了。過去這個企業幾乎是不交稅的，我們大概每個月都是一個多億的稅收，這是剛剛開始，我相信明年可能會更好。我們企業到稅務局去交稅，稅務局很驚訝，說這個企業還交稅嗎？從來沒有想過，欠稅、欠電費、欠工資、欠供貨商，全是欠，我們現在這些全是良性的指標管理。
我跟天津市領導經常見面，之所以能夠做這件事情，包括我們內部有這么大的變化，其實主要來自于外部當地政府對這件事情的支持。我見領導說幾個數字，第一，我們的各項指標。第二，我們的稅收。第三，職工收入。第四，利潤
舉個小例子，我們進去這十個月，抓了一堆人，不包括我進去之前，天津市委市政府抓的人，當然我們抓的都是內部的人，跑冒滴漏的事情太多了。大家都知道挖比特幣，一般得去內蒙、四川，有水電站的地方，電價低。但是恰恰在我們周邊的工廠，有人挖比特幣。為什么？不用錢。你去水電站還要花錢，我們不用錢。后來我們把這個打掉以后，一個工廠每個月省的電費是7、8百萬。
還要解決的是“廠內有廠”。因為每個工廠都是幾千畝地，有些自己做不了的事，內外勾結，廠房是你的，設備也都是你的，并且還欠你1.5、1.6個億。我說別說官司打贏了，官司打贏了還要上訴，別說完全違背經濟規律，完全違背做人的基本原則。我說你們家傻瘋了，你自己租房子，跑瘋漏雨你自己花錢去修去，既然在原有的渤海系里邊就發生了這樣眾多的讓人不可理解的事情。
這十個月下來，我們還沒有真正把指標、人心打造成行業最有競爭力的，但是我們對這件事情充滿了信心。德龍大概過去有五大發展理念，綠色是針對環保的，創新是針對科技的，精益是針對管理的，數字是針對智能化，互聯網的幸福是針對職工的。但是接了新天鋼之后，我們增加了一項很重要的工作，就是黨建，黨建引領五大理念。因為我們將近4萬人里邊，有將近1萬人是黨員，并且天津市對這件事情非常支持，把天津市一個正局級干部按照鴻忠書記說派到新天鋼任黨委書記。所以，我們對未來還是充滿了信心。
當然行業未來的發展趨勢，我認為中國四十幾個傳統行業，很重要的就是要存量整合，因為基本上供需平衡了。所謂去產能，也應該是市場化去產能，而不是說政府去產能。我們的行業很怪，去產能提了好幾年，越去越多，因為不是市場化。中央提去產能，地方屁股決定腦袋，從西邊搬東邊，越去越多，因為不是市場化因素。但是我相信未來肯定不會像過去這3、4年鋼鐵行業形勢這么好，我們期盼著不好的日子快點兒來，時間更長一點，那行業進入整合，只有整合才能調結構，才能因為集中度低，讓這個行業有合理的利潤，也讓很多人放下不切合實際的鋼鐵夢，讓真正有鋼鐵夢的人可以做下去。
混改這件事情，認為也是今天在座的，如果有機會，其實可以大膽地去嘗試。我們選的這條路，今天中國企業家雜志的記者問我“有沒有想過放棄”，在最肯定的時候是怎么去面對？我前段時間去美國，8月份去做慈善，因為做慈善，美國人很驚訝，說中國的企業家還來交流做慈善，不是到美國都找錢嗎？我們第一站就到了西雅圖，見了比爾蓋茨。后來我到紐約，就有機會去祭拜了一下卡耐基。我們看過那本勵志的書，書的第一頁寫著“這里躺著一位善于和強者合作的人。”我讓美國的朋友找這一句話，還真沒有找到。他的那個墓地是他和太太，還有三個仆人，那個墓地很特別，我說不管有沒有，我說善于和強者“斗爭”的人來了，也要致敬。
我所說的“斗爭”不是跟別人，是和我自己。因為我本來也可以享受陽光、沙灘，自己的時間。但是你要想實現你最終的人生價值，一定要跟自己去斗爭。我們也沒有研究對手，我們只研究市場。我經常跟我的團隊分享，包括激勵我自己，今天按陳老師的話，今天是一個最好的時代，也是一個最壞的時代。但是作為我們自己，我認為沒有必要抱怨，因為我們今天擁有了太多太多，我相信未來只要不放棄夢想，我說的敢于有夢，敢于追夢，勤于仰夢，做好自己，做好當下，一定會迎來最好的未來。
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